OCPP 1.6：智能充电

在OCPP 1.6协议中，智能充电指的是通过动态控制电力分配，根据电网容量、能源成本和用户偏好等参数优化电动汽车（EV）的充电过程。这一功能对于提高能源效率、降低运营成本以及确保电网稳定性至关重要。

▶ OCPP 1.6中的智能充电主要功能

2、充电配置文件（Charging Profiles）：

OCPP 1.6支持使用充电配置文件，即在特定时间段内设置的功率限制。这些配置文件允许运营商控制单个充电站或整个网络的充电行为。

例如，一个充电配置文件可能规定前2分钟提供10 kW功率，接下来的5分钟调整为25 kW。这种灵活性有助于运营商有效管理能源分配。

2、SetChargingProfile.req指令：

中央系统通过SetChargingProfile.req消息向充电站发送充电配置文件的设置请求。请求中包括功率或电流限制、持续时间和时间间隔等参数。

充电站通过SetChargingProfile.conf消息确认是否接受该请求。

3、负载平衡（Load Balancing）：

OCPP 1.6支持通过在一个站点内的多个充电站之间分配可用功率来实现负载平衡。这可以防止电网过载，同时确保资源的公平分配。

4、监控充电状态（State of Charge, SoC）：

尽管OCPP 1.6无法直接请求车辆提供特定的能量需求（如kWh），但它可以监控车辆电池的充电状态（SoC）。运营商可以利用这些数据确定所需的额外能量并相应调整充电。

5、能源管理：

通过整合来自站点电表或其他传感器的数据，运营商可以管理峰值需求并优化整个站点的能源使用。例如，在高峰时段减少充电功率以避免过高的能源成本。

6、互操作性（Interoperability）：

OCPP 1.6确保不同制造商的充电站和管理系统之间的兼容性，促进了统一的EV充电生态系统。

▶ OCPP 1.6中智能充电的局限性

1、数据交换能力有限：与OCPP 2.0.1等新版本相比，OCPP 1.6不支持高级功能，例如动态负载管理或从EV直接获取具体能量需求（kWh）的通信。

2、配置复杂性：通过SetChargingProfile.req设置和管理充电配置文件可能较为复杂，由于选项众多，如果实施不当可能会增加出错风险。

▶ 实际应用场景

车队管理：运营商可以利用智能充电配置文件优化车队的充电计划，以最小化停机时间并降低成本。

电网稳定性：通过将EV充电与电网容量和需求同步，运营商能够缓解高峰时段对电网造成的压力。

成本优化：智能充电有助于避免峰值需求费用，并利用非高峰时段的低价电力降低能源成本。

尽管存在一些局限性，但由于其强大的功能和互操作性，OCPP 1.6仍然被广泛采用，是全球EV基础设施发展的重要基石。然而，目前市面上大部分桩企由于技术限制，对于智能充电这一功能并不能完全支持，而深圳惠志可以的OCPP协议网关支持OCPP协议1.6的全部功能，对于智能充电功能也能完全支持，以弥补充电桩厂商的不足。